开了小鹏汽车G3再体验同事的丰田雷凌双擎E+车主:旗鼓相当

发布时间:2021-09-28编辑:admin浏览:

  如今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期,各种“豪车”琳琅满目,诞生了像小鹏汽车G3和丰田雷凌双擎E+这样的车。为了深入了解它,我们采访了小覃,他开了小鹏汽车G3,再体验同事的丰田雷凌双擎E+,车主:旗鼓相当。两车对比,究竟差异点在哪里?我想大家都好奇,现在我们看看小覃的说法。

  先来看小鹏汽车G3的外观,这个车第一眼就是看上他的外观才能叫我想去了解这个车。外观很犀利很符合我的胃口,前脸设计得非常的张扬。导光条的日行灯,满足我。尾灯也很漂亮,一看就知道。

  再看丰田雷凌双擎E+,外观颜值可以说是满分。我觉得丰田汽车的设计过于脸谱化了,应该推陈出新了。前后灯的设计都是比较抢眼的,看上去很精致。看重的还是这个大轮毂,大确实好看。

  进入小鹏汽车G3车内,内饰比起顶配的车型还是有点差距的,我个人觉得也算不错了。没有多余复杂的物理按键,很多功能都集中在15.6英寸的中控大屏幕上。一体式座椅比较舒服,还有加热和通风功能。内饰十分简单舒适,味道也不大,坐起来很舒服。空间方面确实家用的话特别合适,而且家里人都特别喜欢。4人乘坐就完成可以,如果5个人的话,后排的乘客的身材就得稍微偏小一些了。老公玩儿自行车的,他目测后排座椅放倒可以装下一辆公路自行车(不用拆轮儿)。后备箱底下还有一个大坑,可以放34个行李箱。

  再看丰田雷凌双擎E+,内饰这个来说的话,其他感觉都还可以。我很喜欢液晶显示屏,不算大,但是精致,尤其是造型,是我喜欢的样子。储物格的空间比较小,材质地使用也是非常的塑料。幸好没有异响什么的,不然麻烦那就大了。这款车的空间大小还可以把。先重点说说后排空间吧,因为可能很多人会觉得后排不理想。储物空间的话就比较够用了,基本上把可以利用的地方都利用了起来。后备箱空间有点小,日常出行没有问题,但是再想放多点就别想了。

  先开小鹏汽车G3,好在这辆车的操控无悬念,开着很满意。控制方面很顺手,方向盘很轻松还上手。整车的底盘调教很板正,没有松垮的感觉,很棒。刚开始感觉刹车很硬,开着有点冲,现在习惯了,完全没有问题。白小姐统一图库。没有什么舒适性可言,基本没被照顾到乘车感受了。特别是走低洼坑的时候,不会说让我感觉到避震过硬。车还是比较积极地过滤掉了小颠簸,车内基本感觉不到什么。舒服的一塌糊涂,一体式坐椅比较宽大舒服。

  再开丰田雷凌双擎E+,在操控性方面,车子软硬适中,整体刚性比较明显。方向盘比较轻盈,转向精准度高。我和老婆都会调自己喜欢的模式开,还是挺不错的。然后还有一个就是说是它的这个变速箱,实际的使用感受还是不错的。舒适性那就真的有的吐槽了。悬挂还是有点硬,不过对得起这台车的实际售价,并不碍事。其次是车子降噪很不错,正常驾驶,关上车门,基本听不到外面的噪音。坐垫的长度也没有缩水,对大腿有一个很好的托起。

  结语:我给小鹏汽车G3 94分,丰田雷凌双擎E+ 97分,尽管我更满意丰田雷凌双擎E+,但小鹏汽车G3和丰田雷凌双擎E+都是这一价位的佼佼者。没有缺点的车是不存在的,谁最好没有答案,关键是能满足自己的需求。开过之后,唯有九个字可以表达心情:他们才是性价比之王!那么,对于小鹏汽车G3,丰田雷凌双擎E+,大家持何种态度呢?返回搜狐,查看更多

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